Bảng giá xe Yamaha Exciter 150 mới nhất ngày 11/11/2020

Sau 13 năm ra mắt, Yamaha Exciter 150 2020 tiếp tục được nâng cấp và hoàn thiện, trở thành một trong số những dòng xe côn tay ưu chuộng của giới trẻ đam mê tốc độ.

bang gia xe yamaha exciter 150 moi nhat ngay 11112020

Yamaha Exciter là mẫu xe underbone dưới 150cc làm mưa làm gió thị phần trong phân khúc này bởi thiết kế thể thao mạnh mẽ, mang đậm đặc trưng của Yamaha cùng nhiều màu xe cá tính.

Thiết kế Yamaha Exciter 150 mới

Về thiết kế, Exciter là mẫu xe côn tay chủ yếu nhắm đến khách hàng là nam giới bởi vẻ ngoài mạnh mẽ, cứng cáp và màu xe Exciter đa dạng, cá tính. Vì thế, phong cách thể thao, khỏe khoắn vẫn được Yamaha Exciter 150 mới kế thừa từ các thế hệ trước cộng với những thay đổi nhỏ về kết cấu, động cơ và cả ngoại hình.

Yamaha Exciter 150 2020 như một thiết kế thu nhỏ của các mẫu xe phân khối lớn R25, R6 của hãng. Kích thước tổng thể của chiếc xe Exciter 150 mới 2020 lần lượt như sau: Chiều dài 1.970 mm, chiều rộng 670 mm và chiều cao 1.080 m; chiều dài cơ sở là 1.290 mm, chiều cao yên 780 mm, khoảng thoáng gầm 135 mm và bình xăng dung tích 4,2 lít.

Thay đổi đáng kể về ngoại hình ở phiên bản Exicter 150 mới chính là ở phần đầu đèn với ba khoang đèn LED trong đó hai khoang hai bên là đèn cos, chính giữa là đèn pha.

Ngoài ra, so với dòng Exciter 135, Exciter 150 có ngoại hình lớn hơn đôi chút. Xe có thiết kế cứng cáp và đậm chất thể thao hơn. Phần đèn xi-nhan được tích hợp luôn trên yếm gió, tạo nên vẻ thể thao thường thấy ở các mẫu xe phân khối lớn. Bên cạnh đó, đồng hồ analog-digital cũ đã được thay bằng đồng hồ kỹ thuật số hoàn toàn với đèn đen và các ký tự màu trắng rất dễ quan sát.

Bên cạnh đó, phiên bản nâng cấp của mẫu xe Exciter 150 còn được bổ sung thêm công tắc tắt động cơ, giúp việc dừng xe tắt máy thuận tiện hơn và an toàn hơn. Một điểm mới nữa của xe là hệ thống định vị giúp tìm xe dễ dàng hơn trong bãi đỗ xe.

Nhược điểm xe Yamaha Exciter

Kêu chén cổ: Khi bộ chén cổ bị hao mòn, tay lái sẽ cứng hơn bình thường, khi trải qua ổ gà hoặc chỗ gồ ghề, cổ xe sẽ phát ra tiếng kêu lụp cụp đồng thời tay lái thường bị lảng qua một bên. Lý do của hiện tượng kỳ lạ này là sau thời gian dài sử dụng xe, bộ chén cổ sẽ ảnh hưởng mòn dần, đặc biệt khi lái xe ở những đoạn đường xóc, nhiều ổ gà, chính vì như thế sẽ làm bi trong chén cổ sứt mẻ & phát ra tiếng kêu.

Cách giải quyết và khắc phục cho nhược điểm này chỉ hoàn toàn có thể thay chén cổ bởi khi đã trở nên mòn và hư hại thì không thể sử dụng được nữa.

Kêu cò: Trong tầm 4.000 km đầu tiên của Exciter 150, xe được người tiêu dùng phản ánh rằng cò xe thường phát ra tiếng kêu lạch cạch rất tức giận.

Lỗi côn: Nhiều bạn dùng Exciter 150 phản ánh, sau ngắn ngày sử dụng, xe có biểu lộ bóp côn không nhậy, thậm chí là bóp không có tác dụng. Một số lượng người đã tìm tòi và khắc phục lỗi côn của Exciter 150 bằng phương pháp thay ty côn của Exciter 135. Từ đó ty côn của Exciter 135 có độ bền cao hơn nữa không ít.

Nhông xích kêu lớn: Nhông xích nguyên bản của Exciter 150 được xem là hơi kém, sợi xích khá mỏng không ăn khớp với đĩa nên có thể đi khoảng tầm 500 km là phải tăng nếu như không xích sẽ phát ra tiếng kêu khó tính.

Với nhược điểm này, chúng ta cũng có thể thay sợi xích khác có độ dày dặn hơn để ăn khớp với đĩa. Một loại xích mà rất đông người sử dụng Exicter 150 tin dùng đó là của thương hiệu DID, một Brand Name xích khá khét tiếng trên thị trường.

Bảng giá xe Yamaha Exciter 150 mới nhất ngày 11/11/2020: (giá tham khảo)